San Francisco generuje dochody z mandatów za ruch drogowy dla autonomicznych pojazdów Waymo
San Francisco odkryło nową drogę do generowania dochodów: wystawiając mandaty za ruch drogowy dla autonomicznych pojazdów Waymo. Tylko w 2024 roku miasto wystawiło 589 mandatów dla Waymo, zbierając kary w wysokości 65 065 euro. Wykroczenia obejmowały blokowanie ruchu ulicznego i parkowanie w strefach ograniczonych. Co ważne, Waymo obsługuje 300 pojazdów autonomicznych dostępnych dla publiczności w San Francisco, co skutkuje średnio mniej niż dwoma mandatami dziennie.
Zrozumienie mandatów Waymo za ruch drogowy
Waymo wyjaśniło serwisowi TechCrunch, że zajmuje się tymi mandatami, które często są wystawiane, gdy pojazdy są tymczasowo zaparkowane w nielegalnych miejscach, czekając na kolejnego klienta lub wysadzając pasażerów w strefach załadunkowych.
Wyzwania, przed którymi stają pojazdy autonomiczne
Operatorzy pojazdów autonomicznych, w tym Waymo oraz nieistniejąca już firma Cruise, przez lata stawali się celem krytyki — a nawet wandalizmu. Incydenty mogą występować z powodu nieprzewidywalnego zachowania pojazdów, takich jak jazda w kółko czy nieoczekiwane przyspieszanie z zatrzymań. Szkolenie pojazdów autonomicznych jest skomplikowane; muszą one nauczyć się poruszać w niezliczonych scenariuszach, a niedociągnięcia w ich podejmowaniu decyzji podkreślają subtelności ludzkich umiejętności jazdy. W przeciwieństwie do maszyn, ludzie potrafią intuicyjnie przewidywać działania innych na drodze, co pozostaje nieosiągalne dla obecnych technologii sztucznej inteligencji.
Zaangażowanie Waymo w bezpieczeństwo
W zeszłym roku Waymo stwierdziło, że jego pojazdy zostały certyfikowane do poprawnej interakcji z ratownikami i organami ścigania.
Rozszerzająca się obecność Waymo i jej implikacje dla San Francisco
Nawet z napotkanymi trudnościami, operacje Waymo okazują się lukratywne dla San Francisco. Firma zwiększyła swoje wysiłki w zakresie ekspansji, wchodząc niedawno na rynki w Los Angeles i Austin w Teksasie, z planami na dotarcie do Miami wkrótce. Dodatkowo Waymo testuje swoje technologie autonomiczne w regionach z trudnymi warunkami pogodowymi, w tym w Buffalo w stanie Nowy Jork.
Potential usług autonomicznych
Usługi autonomiczne takie jak Waymo obiecują poprawę bezpieczeństwa poprzez redukcję błędów ludzkich, w tym prowadzenia samochodu pod wpływem alkoholu. Wiele kobiet twierdzi, że woli Waymo od tradycyjnych usług ride-sharingowych, takich jak Uber, ponieważ eliminuje potrzebę jazdy z nieznajomym późno w nocy. Jednak niektórzy krytycy argumentują, że pojazdy autonomiczne mogą przyczynić się do zwiększenia zatłoczenia ruchu, ponieważ pasażerowie mogliby pracować w trakcie dojazdów i mieszkać dalej od swojej pracy. Niestety, infrastruktura transportu publicznego w wielu częściach USA często jest niewystarczająca. Co ciekawe, pojawiły się doniesienia o pasażerach zaangażowanych w intymne czynności w pojazdach Waymo, co podkreśla trudności, przed którymi stoją operatorzy w zakresie utrzymania pojazdów bez obecności kierowcy. Mieszkańcy miast często sprzeciwiają się rozszerzaniu prywatnych pojazdów pasażerskich z powodu ich znacznej konsumpcji przestrzeni, która mogłaby być lepiej wykorzystana na potrzeby mieszkań.
Technologie konkurencyjne: Tesla vs. Waymo
Gdy Tesla boryka się z spadającą sprzedażą pojazdów, Elon Musk intensywnie inwestuje w technologię autonomiczną. Tesla planuje uruchomić własną usługę robotaxi w Austin pod koniec 2025 roku i aktywnie poszukuje pozwoleń na testy w Kalifornii. Tesla stosuje inne podejście do technologii autonomicznej, polegając wyłącznie na kamerach i sieciach neuronowych. W przeciwieństwie do tego Waymo wykorzystuje bardziej zaawansowane czujniki LiDAR, które, jak twierdzi, mogą szybciej reagować na zagrożenia i lepiej postrzegać głębokość, podobnie jak człowiek, zachowując widoczność w mgle i deszczu. Waymo wykazało praktyczną wykonalność swojej technologii przed Teslą, mimo wcześniejszych prognoz Muska, że wszystkie pojazdy Tesli osiągną pełną autonomię do końca 2017 roku. Ostatnie 20% przezwyciężenia wyzwania związanego z jazdą autonomiczną okazuje się największą przeszkodą.
FAQ: Najczęstsze pytania dotyczące pojazdów autonomicznych
1. Jakie są wykroczenia drogowe dla pojazdów autonomicznych?
Wykroczenia drogowe dla pojazdów autonomicznych często obejmują nielegalne parkowanie, blokowanie ruchu oraz zatrzymywanie się w strefach ograniczonych. Te wykroczenia wiążą się z karami podobnymi do tych, które są nakładane na tradycyjne pojazdy.
2. Jak bezpieczne są pojazdy autonomiczne?
Pojazdy autonomiczne są zaprojektowane w celu poprawy bezpieczeństwa poprzez redukcję błędów ludzkich. Wiele firm technologicznych, w tym Waymo, nieustannie pracuje nad zwiększeniem niezawodności swoich systemów, aby prawidłowo reagować na różne warunki drogowe.
3. Czy usługi autonomiczne są droższe niż tradycyjne usługi ride-sharingowe?
Usługi autonomiczne takie jak Waymo mogą oferować konkurencyjne ceny w porównaniu do tradycyjnych opcji ride-sharingowych, zapewniając wygodę i bezpieczeństwo bez potrzeby obecności kierowcy.
4. Jak pojazdy autonomiczne radzą sobie w sytuacjach awaryjnych?
Pojazdy autonomiczne są zaprojektowane, aby rozpoznawać i odpowiednio reagować na sytuacje awaryjne, zapewniając pierwszeństwo dla policji i innych pojazdów służb ratunkowych.
5. Jaki wpływ mają pojazdy autonomiczne na ruch w miastach?
Wprowadzenie pojazdów autonomicznych może potencjalnie zmienić wzorce ruchu miejskiego. Podczas gdy niektórzy eksperci przewidują zwiększone zatłoczenie, ponieważ ludzie pracują w trakcie dojazdów, inni dostrzegają korzyści w postaci poprawy ogólnego bezpieczeństwa i wydajności dróg.
