Wraz z nadejściem nowej ery technologii jazdy, Mercedes-Benz wykonuje odważny krok w kierunku swojego MB.Drive Assist Pro, zaprezentowanego na CES 2026. Ten innowacyjny system wspomagania kierowcy ma zadebiutować w nowym modelu CLA EV tej wiosny, przesuwając granice tego, co oczekujemy od naszych pojazdów. Po przejechaniu milionów mil przez swojego poprzednika, oryginalny MB.Drive Assist, ta nowa aktualizacja obiecuje wynieść jazdę w miastach na nowe poziomy.
Przed rozpoczęciem CES, Mercedes zabrał CLA wyposażone w oprogramowanie Assist Pro do San Francisco na dzień medialny, pokazując jego zdolność do poruszania się po ulicach miejskich — podobnie jak funkcja Full Self-Driving (FSD) Tesli. W przeciwieństwie do wielu systemów konkurencji, takich jak General Motors i Rivian, które koncentrują się głównie na jeździe po autostradach, Assist Pro ma na celu stawienie czoła unikalnym wyzwaniom środowisk miejskich.
Co wyróżnia MB.Drive Assist Pro?
Podczas demonstracji medialnej Mercedes podkreślił „punkt-do-punktu” zdolności jazdy systemu, demonstrując, jak zgrabnie obsługiwał zarówno autostrady, jak i skomplikowane ulice miejskie. Chociaż klasyfikowany jako system wspomagania kierowcy poziomu 2, Mercedes określa go jako system „Level 2++” lub „Level 2 zoptymalizowany”. Ta nazwa wskazuje na poziom zaangażowania i uwagi kierowcy wymagany przy korzystaniu z Assist Pro.
Christoph von Hugo, szef aktywnego bezpieczeństwa w Mercedesie, podzielił się stwierdzeniem: „To najlepsze z dwóch światów”. Podkreślił, że kierowcy mogą faktycznie komunikować swoje preferencje do Assist Pro, czy to sugerując zmianę pasa, wybierając inny zakręt, czy dostosowując odległość pojazdu od zaparkowanych samochodów.
Jak się sprawuje w rzeczywistości?
Podczas mojej jazdy w San Francisco miałem okazję doświadczyć Assist Pro z siedzenia pasażera. CLA zręcznie poruszał się po zatłoczonych ulicach North Beach, podejmując decyzje w czasie rzeczywistym zamiast tylko podążać za wcześniej wytyczoną trasą. Jednym z momentów, który wyróżniał się, było spotkanie z samochodami zaparkowanymi na podwójnie. Pojazd płynnie manewrował wokół przeszkód, pokazując imponującą zdolność do analizowania sytuacji. Kiedy kierowca dostawczy wszedł na ulicę, CLA zatrzymał się z szacunkiem, podkreślając swoje skupienie na bezpieczeństwie.
Jednak system pokazał również niektóre dziwne cechy, które występują w jazdy zautomatyzowanej. Doświadczyliśmy kilku dziwnie ostrożnych momentów na skrzyżowaniach czterokierunkowych, przypominających inne systemy, takie jak FSD Tesli czy autonomiczne pojazdy Waymo. Chociaż te momenty mogą wydawać się nienaturalne dla ludzkich kierowców, są oparte na zasadzie bezpieczeństwa na pierwszym miejscu.
Jakiej technologii używa Assist Pro?
Mercedes współpracował z Nvidia przy oprogramowaniu napędzającym nowego CLA, w tym jego funkcji zautomatyzowanej jazdy. Na wydarzeniu medialnym, Ali Kani, szef produktów motoryzacyjnych w Nvidia, szczegółowo opisał, jak system wykorzystuje imponującą gamę sprzętu: 10 kamer i pięć czujników radarowych działających w tandemie z superkomputerem Nvidia Orin. Ta robustna konfiguracja umożliwia zaawansowane funkcje napędzane przez sztuczną inteligencję.
Kani podkreślił metody szkoleniowe stosowane w systemie jazdy, zwracając uwagę na wykorzystanie generowanych syntetycznie danych do symulacji różnych scenariuszy jazdy. „W autonomicznej jeździe nie można popełnić błędu,” zauważył, podkreślając rygorystyczne szkolenie wymagane w celu zapewnienia bezpieczeństwa.
Czy Mercedes-Benz bezpośrednio konkuruje z Teslą?
Absolutnie! Z MB.Drive Assist Pro, Mercedes dąży do zacieśnienia luki w porównaniu do FSD Tesli. Ich zaawansowane wspomaganie kierowcy oferuje możliwości miejskie, prezentując funkcje, które stanowią wyzwanie dla dominacji Tesli w tym sektorze.
Co to są systemy jazdy poziomu 2 i poziomu 2++?
Systemy poziomu 2, takie jak te oferowane przez większość producentów samochodów — w tym Mercedesa — wymagają nadzoru kierowcy, działając w założeniu, że człowiek zawsze kontroluje sytuację. Poziom 2++ sugeruje ulepszone funkcje, które pozwalają na bardziej złożoną automatyzację, jednocześnie priorytetując świadomość kierowcy.
Jak niezawodne są systemy wspomagania kierowcy poziomu 2?
Te systemy przeszły długą drogę, osiągając imponujące wyniki, ale wyzwania wciąż pozostają. Chociaż mogą nawigować w różnych scenariuszach, kierowcy muszą pozostać czujni, ponieważ wciąż muszą interweniować, gdy zajdzie taka potrzeba.
W miarę jak zbliżamy się do przyszłości, Mercedes-Benz wyraźnie nie stoi w miejscu. Ich wysiłki na rzecz poprawy jazdy po miastach z CLA i MB.Drive Assist Pro pokazują znaczący krok w kierunku uczynienia naszych dróg bezpieczniejszymi i inteligentniejszymi. To ekscytujący czas dla technologii i kto wie, co nas czeka następnie? Jakie są Twoje przemyślenia na temat postępów w systemach wspomagania kierowców? Zachęcamy do zostawienia komentarza poniżej!
Wesprzyj naszą pracę ❤️
Jeśli spodobał Ci się ten artykuł, rozważ pozostawienie napiwku, aby pomóc nam dalej publikować wartościowe treści.
