Zatrzymałem się na skrzyżowaniu, gdy rowerzysta obok mnie dotknął maleńkiego ekranu na kierownicy, a na szkle pojawił się podgląd na żywo z tyłu. Czuć było napięcie w pasie ruchu – samochody przeciskające się obok, martwe pole, które nagle znalazło odpowiedź. Uświadomiłem sobie, że Volkswagen chce, abyś czuł tę samą małą, mechaniczną pewność podczas każdej jazdy.
Wskazuję na to, ponieważ nie jest to rower z logo innej firmy: niemiecki producent samochodów udzielił licencji na swoją nazwę dwóm nowym e-rowerom wyprodukowanym przez n+, firmę skoncentrowaną na wydajności, która współpracowała z zespołem Mercedes-AMG Formula 1. Te modele marki Volkswagen łączą samochodową technologię bezpieczeństwa – radar, kamery, wyświetlacz na kierownicy i opcjonalne inteligentne urządzenia noszone – w maszynę o rozmiarach odpowiednich do dojazdów.
Obserwowałem, jak rowerzysta zerknął na smukły ekran między kierownicami i pojechał dalej.
Główną cechą jest system Smart View: kamera skierowana do tyłu przesyła obraz na wyświetlacz na kierownicy, podczas gdy radar obserwuje szybko zbliżające się pojazdy. Ma on za zadanie dostarczać ostrzeżenia o martwym polu i ciągły widok z tyłu, abyś nie musiał odwracać głowy w ruch uliczny. System ten czerpie z myślenia o bezpieczeństwie, które Volkswagen promuje w swoich samochodach, i wciska je w platformę rowerową.
Smart View współpracuje z wbudowanym w górną rurę paskiem LED roweru: stała widoczność w dzień, czerwony do hamowania, bursztynowy do skręcania. Rower sygnalizuje tak samo jak samochód osobowy, co zmienia reakcje innych użytkowników drogi na ciebie.
Jak działają inteligentne okulary do e-roweru?
Opcjonalne inteligentne okulary wyświetlają nawigację, ostrzeżenia o martwym polu i informacje o jeździe w twoim polu widzenia za pomocą wyświetlacza head-up. Łączą się one przez Bluetooth z systemami roweru i aplikacją towarzyszącą na telefonie, przekazując dane z kamery, radaru i GPS. Pomyśl o okularach jako o strumieniu na żywo z czujników roweru i telefonu, prezentowanym tam, gdzie już patrzysz – prosto przed siebie.
W mokry poranek obserwowałem migające diody LED, gdy rowerzysta hamował, a inny kierowca zwalniał.
Dostępne są dwie opcje urządzeń noszonych: połączony kask i okulary z wyświetlaczem HUD. Kask synchronizuje się z rowerem i miga tymi samymi sygnałami hamowania i skrętu; wbudowany akcelerometr może wykryć wypadek i automatycznie wysłać wiadomość do kontaktów alarmowych. Kask to latarnia morska na dwóch kołach, zaprojektowana tak, aby być widocznym i wezwać pomoc, jeśli ty nie możesz.
Wskazówki cenowe: kask kosztuje 399 $ (370 €).
Czy inteligentne kaski są warte swojej ceny?
Jeśli twoim priorytetem jest redukcja ryzyka, widoczność kasku i automatyczne ostrzeżenie o wypadku to pragmatyczne dodatki. Zwiększają one koszty i niewielką warstwę złożoności – parowanie Bluetooth, aktualizacje oprogramowania – ale także zmniejszają lukę między byciem widocznym a otrzymaniem pomocy. Dla rowerzystów w dużym ruchu ulicznym lub pełniących role kurierów miejskich, ten kompromis często przemawia za zakupem.
Otworzyłem arkusz specyfikacji na moim laptopie i porównałem zasięgi, wagi i ceny.
Dostępne są dwa modele: Sport dla zwinności i Crossover zbudowany z myślą o komforcie, z tylnym bagażnikiem. Oba zapewniają wspomaganie pedałowania do 25 km/h (15,5 mph) i szacowany maksymalny zasięg 160 km (99 mil). Rzeczywisty zasięg będzie się zmieniać w zależności od terenu, wiatru, ciśnienia w oponach i masy rowerzysty; dla obu rowerów oferowane są wzmacniacze baterii.
Ceny zaczynają się od 3999 $ (3720 €) za model Sport i 4349 $ (4045 €) za model Crossover. Opcjonalne inteligentne okulary kosztują 499 $ (460 €).
Peter Jost, CEO Volkswagen Accessories, Lifestyle & Licenses, określił ten krok jako adaptację technologii motoryzacyjnej do dwóch kół. Współpraca z n+ – którego rodowód w sportach motorowych obejmuje Mercedes-AMG F1 – dodaje projektowi wiarygodności inżynieryjnej, ale powinieneś zastanowić się, czy dodana elektronika pasuje do twojego stylu jazdy.
Jak daleko mogą jechać e-rowery Volkswagena?
Szacowany zasięg wynosi do 160 km (99 mil) na jednym ładowaniu, ale spodziewaj się niższych wartości na pagórkowatym terenie lub przy dużym ładunku. Użyj wzmacniacza baterii, jeśli twoje codzienne dojazdy regularnie zbliżają się do górnej granicy.
Jeździłem z podobnymi wyświetlaczami HUD i systemami bezpieczeństwa; zmieniają one podejmowanie decyzji na drodze i subtelnie zmieniają uwagę. Kupujesz jeden z tych rowerów ze względu na widoczność, zintegrowane alerty i poczucie, że twoje dojazdy przejęły kilka zasad bezpieczeństwa ze świata samochodów – ale płacisz także za złożoność, oprogramowanie i akcesoria.
Jeśli szukasz roweru do dojazdów, który czerpie z myślenia o bezpieczeństwie motoryzacyjnym i współpracuje z urządzeniami noszonymi, inteligentne e-rowery Volkswagena są wiarygodną opcją – jeśli możesz uzasadnić wyższą cenę i dodatkowe gadżety. Wolałbyś wydać pieniądze na widoczność i połączone bezpieczeństwo, czy zachować prostszy rower i przeznaczyć te pieniądze na szkolenie z tras i sprzęt ochronny?
Wesprzyj naszą pracę ❤️
Jeśli spodobał Ci się ten artykuł, rozważ pozostawienie napiwku, aby pomóc nam dalej publikować wartościowe treści.
